Введение функции тележки для хранения печатных плат
1. Характеристики продукта
Поворотная тележка состоит из пяти частей: жесткой опоры, узла регулировки, узла рассеивающего статическое электричество материала, узла заземления колеса и системы предотвращения столкновений.
1. Основной корпус рамы изготовлен из нержавеющей стали, а нержавеющая сталь является проводником, а поверхность не покрыта другими материалами с высоким статическим зарядом;
2. Регулирующие элементы изготовлены из высококачественной пружинной стали и оцинкованной углеродистой стали;
3. В пластине с канавками используется проводящий полистирол или углеродное волокно, которое обладает собственной проводимостью и не теряет ее из-за изменений во времени, окружающей среде и температуре. Пластина с канавками из токопроводящего PS выдерживает температуру 80–90 ℃; пластина с пазами из углеродного волокна выдерживает температуру 100 ℃ -116 ℃;
4. Сопротивление антистатической системы заклинателя: 1,0 * 103 Ом-1,0 * 106 Ом; цепь заземления изготовлена из нержавеющей стали;
5. Защитный кожух изготовлен из токопроводящей резины, которая эффективно снижает электростатическое напряжение, возникающее при столкновении, и имеет хороший буферный эффект.
2. Антистатические характеристики
Антистатические характеристики оборотных транспортных средств спроектированы и изготовлены в соответствии с соответствующими требованиями SJ / T10694-1996;
Три, тестовая среда
25 ℃ ± 2 ℃ RH: 55% ± 5%
Четыре, метод испытания
1. Испытание напряжения электризации трением (метод испытания напряжения электризации трением SJ / T10694-1996)
A. Точность электростатического вольтметра должна быть лучше, чем ± 10% для измерения с использованием стоконтактного электростатического вольтметра.
Б. Возьмите сухую ткань (чистый хлопок или антистатическую ткань) во время тестирования и немедленно подойдите к фрикционной части в соответствии с методом использования электростатического вольтметра и наблюдайте за значением, отображаемым на измерителе.
C. Повторите тест 5 раз и возьмите среднее значение.
2. Испытание ударным напряжением.
A. Используйте бесконтактный электростатический вольтметр для измерения максимального значения электростатического напряжения, возникающего во время столкновения. Точность электростатического вольтметра должна быть лучше ± 10%. Используйте секундомер, чтобы записать время электростатического разряда от максимального значения напряжения до 100 В.
Б. Закрепите электростатический вольтметр над канавкой направляющей полки разворачивающегося транспортного средства, оснащенного системой предотвращения столкновений, и отрегулируйте испытательное расстояние до требуемого значения испытания.
C. Другой автомобиль, оснащенный системой предотвращения столкновений, на скорости 0,5 м / с врезается в оборотный автомобиль, оборудованный электростатическим вольтметром.
D. Запишите максимальное электростатическое напряжение и время электростатического разряда, возникшие в момент удара.
3. Испытание на сопротивление
А. Испытание на сопротивление поверхности
A.1 Поместите два электрода измерителя сопротивления изоляции на направляющую шину и держите расстояние между двумя электродами ниже 30 см, но не в контакте друг с другом.
A.2 В соответствии с методом измерения тестера сопротивления изоляции запишите измеренное значение.
А.3 Повторите измерение более 3 раз и запишите измеренное значение.
А.4 Рассчитайте среднее значение поверхностного сопротивления
Тест значения сопротивления системы B (измерение сопротивления системы торцевого колеса платформы транспортного средства SJ / T10694-1996)
B.1 Возьмите пластину из нержавеющей стали 30 см-15 см * 1 м без какой-либо обработки поверхности в качестве вспомогательного электрода в форме пластины.
B.2 Положите вспомогательный электрод на пол, при этом вспомогательный электрод и пол должны иметь более 3 точек контакта;
B.3 Поместите один из двух электродов измерителя сопротивления изоляции на направляющую, а другой - на пластинчатый вспомогательный электрический щит, и одно колесо полукруглого транспортного средства прижмите к пластинчатому вспомогательному электрическому щиту, чтобы убедитесь, что колеса и вспомогательный электрод замыкаются;
B.4 Испытание в соответствии с методом использования измерителя сопротивления изоляции и запись соответствующих данных;
B.5 Повторите измерение B.2 и B.3 и запишите измеренное значение сопротивления системы между тремя другими колесами и направляющей.
4. Проверка надежности проведения.
Двухточечный тест: (метод оценки сопротивления)
A. Поместите один из двух электродов измерителя сопротивления изоляции на любой участок направляющей, а другой - на оборудование, и измерьте его сопротивление;
B. Измерьте сопротивление любой точки материала, рассеивающего статическое электричество, к оборудованию в соответствии с этапом A;
C. Проанализируйте и определите полученные данные: если значение сопротивления превышает требуемое значение сопротивления системы, антистатическая проводимость низкая, и между материалами существует изоляция (не проводимость), и необходимо найти причину; значение сопротивления в основном связано с рассеиванием статического электричества. Поверхностное сопротивление материала стабильное, а проводимость хорошая.